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《京滬高鐵:速度與安全》高三新聞閱讀題及答案

[移動版] 作者:飄零書生604
《京滬高鐵:速度與安全》高三新聞閱讀題及答案

解說:2010年12月3日上午京滬高鐵進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試,準備沖擊世界高鐵運營實驗新的速度.

 2010年11月15日 ,京滬高速鐵路全線鋪通,這條全長1318公里的高速鐵路,設計的最高運行時速是380公里,是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中,投資賴莫最大,技術含量最高的一項工程。京滬高鐵開通后,從北京到上海只需要四個小時,比目前既有線路,最快的列車運行速度,縮短了六個小時。中國發(fā)展高鐵的速度驚人,中國高鐵的速度驚人,中國搭乘人數(shù)增速也驚人。中國鐵道部副部長盧春房日前表示,中國高鐵已累計安全無事故運送旅客6億多人次。從2007年到2010年,中國高鐵日均發(fā)送旅客量分別為:23萬7000人、34萬9000人、49萬2000人和79 萬6000人。國內(nèi)國外都有這樣的疑問:中國的高鐵安全嗎?

記者:每個小時485公里,這已經(jīng)是世界高鐵歷史上又一個新的最高速度了,它出現(xiàn)在12 月3日京滬高鐵一次試運營上。這個速度也就意味著我站在這里不動嘀嗒一秒鐘,我就向前走了120余米。那么它的穩(wěn)定性、舒適性到底怎么樣呢?有一個小小的實驗:我們坐在這里小桌板上放了一杯水,我特意把71^到得比較滿,顯然在這樣的高速下水并沒有溢出來。京滬高鐵在先導段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中,創(chuàng)下了 486, 1公里的時速,再次刷下了世界鐵路運營試驗最高時速。

張曙光(鐵道部副總工程師):剛開始來做這個試驗的時候,我們很多包括媒體好心的記者都說,這么高的速度你們安全不安全,你們冒不冒險?這都是善意的,但是我們做的是很科學的。這一條線沖到480公里以上,我們是從300公里開始5公里5公里往上走,每一個速度級要看它的安全性、可靠性、性能是不是有把握,沒有把握不會往上走的。

解說:2010年11月15日,京滬高速鐵路全線鋪通,這條全長1318公里的高速鐵路,設計的最高運行時速是380公里,是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中,投資^^莫最大,技術含量最高的一項工程。京滬高鐵開通后,從北京到上海只需要四個小時,比目前既有線路,最快的列車運行速度,縮短了六個小時。

何華武(鐵道部總工程師中國工程院院士):全世界高速鐵路的運營速度,原創(chuàng)國是3個: 日、法、德。日本勁井三洋新干線費了很大勁跑到300公里時速,法國瓦拉斯到馬賽這一段跑的是320公里,德國科隆到法蘭克福是跑了 300公里,中國跑了 350公里,而且開通就是350公里。中國高度重視高鐵的運行安全問題,中國的設計技術標準要比日本高。中國高鐵的運行時速達到350公里,可以保證安全,而此前已在時速為385公里的情況下做過質(zhì)量檢測,也是安全的。通過對高鐵列車的16項檢測表明,列車的動力系統(tǒng),控制系統(tǒng)都很好,安全性指標滿足要求。中國的高鐵路基能做到高平高穩(wěn),礦泉瓶放在那里,可以很久不倒,法國地中海沿線高鐵就做不到。

解說:2008年8月1日,京津城際高鐵開通運營,這是我國第一條,也是世界第一條時速350公里的高鐵。到2010年8月底,我國投入運營的高速鐵路歷程,已經(jīng)達到了 7531公里。時速350公里的高鐵已經(jīng)有五條。

記者:這是1881年,中國最早期的鐵路上使用過的蒸汽機車時速不過是每小時32公里。以后一百年,中國鐵路有了長足的發(fā)展,但是時速也不到一百公里。中國鐵路真正向高速的發(fā)展, 是2004年以后。當時國家明確提出了發(fā)展高鐵的總體要求,規(guī)定引進最先進的技術,共同設計制造,創(chuàng)造中國的品牌。于是人們看到了一次又一次向高速度的沖擊,從250公里到350公里, 再到京滬高鐵的380公里,于是人們又聽到了各種各樣質(zhì)疑的聲音,這到底是創(chuàng)新還是抄襲?安不安全?

張曙光(鐵道部副總工程師):中國的高速鐵路采用的技術,絕對不是簡簡單單的,在國外一些技術的基礎上,簡單地修正一下或者調(diào)整一下。就把速度跑到這么高,絕對不是,中國的高速技術,是在吸引了國外包括德國、日本法國等很多國家經(jīng)驗的基礎上,是在一個更高的技術平臺上重新設計、重新搭建的。安全性是有保障的。

解說:2007年12月,我國生產(chǎn)出時速350公里的和諧號高速列車。2010年4月,時速380 公里的新一代高速動車組成功下線,距今僅三年時間。

                 (來源:2010年12月13日央視《新聞調(diào)查》)

19.請對本篇新聞調(diào)查的背景作簡要分析!4分)

20.這篇新聞調(diào)査的核心問題是什么?記者選擇了什么人作調(diào)査對象?為什么這樣選擇?(5分)

21.國內(nèi)外為什么會有中國高鐵是否安全的擔憂?你認為中國高鐵安全嗎,請簡述你的理由。(6 分)

參考答案:

19. 本題考查篩選信息、把握文意和概括要點的能力。【參考答案】①中國高鐵發(fā)展速度快。從2007年生產(chǎn)出時速350公里的和諧號高速列車,到2010年12月京滬高鐵沖擊時速485公里的世界高鐵運營實驗新速度,僅用三年時間。②中國高鐵建設起點高(技術先進〉。中國高鐵借鑒并超過德、日、法的高鐵技術水平。③中國高鐵速度快。京滬線時速380公里,超過法、日。〔4分;答出一點得1分,有分析1分;答出兩點并有分析可得滿分4分)

20.(5分)本題考査篩選信息和把握文本特征的能力。(1)調(diào)査的核心問題是中國高鐵的速度和安全性問題;(1分)(2)調(diào)査對象是鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武,鐵道部副總工程師張曙光;(1分)(3)選擇了他們作調(diào)査對象是因為他們是科學家,技術專家,對高鐵的速度和安全性的技術十分熟悉,可信度高,可以釋除人們對中國高鐵安全性的擔憂(3分)。

21. (6分)本題考査篩選信息、把握文意和探究性閱讀的能力,因為中國發(fā)展高鐵的速度驚人,中國高鐵的速度驚人,中國高鐵搭乘人數(shù)增速也驚人。(2分) ①示例:中國高鐵是安全的。(1分)(門中國高度重視高鐵的運行安全問題,中國的設計技術標準要比日本高,中國的高鐵路基比法國地中海沿線高鐵路基還要平穩(wěn)。中國的高鐵發(fā)展借鑒了世界多國最先進的技術,集中了中國人創(chuàng)新的智慧。0中國高鐵已累計安全無事故運送旅客6億多人次(3分:每答出一個理由1分)。(4分)(答"不安全的",有充足理由或言之成理也可給到滿分。)

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