①每個(gè)月，你有多少小時(shí)浪費(fèi)在堵車中?答案是：難以計(jì)算。最讓人沮喪的是那些表面上看似沒(méi)有任何起因的堵塞：沒(méi)有事故，沒(méi)有停頓車輛，也沒(méi)有封閉施工的車道，道路卻會(huì)莫名其妙地突然出現(xiàn)堵塞，很長(zhǎng)一段時(shí)間過(guò)后，車流又會(huì)毫無(wú)征兆地順暢起來(lái)。
②這種莫名其妙的堵塞現(xiàn)象被交通專家稱為“幽靈堵車”。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個(gè)司機(jī)急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會(huì)在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓——這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車。哪怕第一輛車停下來(lái)后只需要2秒鐘就能啟動(dòng)，可到最后一輛汽車啟動(dòng)時(shí)，所需的時(shí)間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機(jī)的急剎車就可能引發(fā)一場(chǎng)“交通海嘯”，受影響的路段可長(zhǎng)達(dá)80公里。
⑤麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們?cè)噲D通過(guò)數(shù)學(xué)模型分析，找到解決“幽靈堵車”的方法。他們發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象類似于爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個(gè)可以自我持續(xù)的波形，不斷向外擴(kuò)展。而且在這種波形中還存在一個(gè)臨界點(diǎn)，就像黑洞的“事件視界”一樣。當(dāng)發(fā)生“幽靈堵車”時(shí)，位于臨界點(diǎn)內(nèi)外的司機(jī)都無(wú)法得知對(duì)方區(qū)域的情況，相應(yīng)地他們也無(wú)法判斷交通狀況何時(shí)才能得到改善。
⑥在掌握這些情況后，麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家團(tuán)隊(duì)試圖利用流體力學(xué)方程來(lái)計(jì)算造成交通擁堵的變量，從而控制堵車蔓延的趨勢(shì)。
⑦同時(shí)，數(shù)學(xué)模型也表明，如果駕駛員降低車速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除“幽靈堵車”現(xiàn)象。例如在高速公路上，以80公里／小時(shí)的速度勻速行駛，比以110公里／小時(shí)的速度走走停停要好得多。在車輛眾多的一般道路上亦是如此。
（選自《讀者》，有改動(dòng)）
1.請(qǐng)概括文章的主要內(nèi)容，并用簡(jiǎn)潔生動(dòng)的語(yǔ)言給本文換一則標(biāo)題。（3分）
2.從文中看，某一車輛的短暫停頓“就會(huì)在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓”的原因是什么？（4分）
3.第②段畫線句子使用了哪些說(shuō)明方法？有什么作用？（4分）
4.下列理解和分析符合原文意思的一項(xiàng)是（ ）（3分）
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A．“幽靈堵車”是一種莫名其妙的、沒(méi)有任何起因而又讓人沮喪的車輛堵塞現(xiàn)象。 |
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B．“幽靈堵車”現(xiàn)象類似于爆炸后所產(chǎn)生的能自我持續(xù)的爆震波，不斷向外擴(kuò)展。 |
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C．專家斷定，利用流體力學(xué)方程來(lái)計(jì)算造成交通擁堵的變量，可以解決“幽靈堵車”。 |
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D．駕駛員只要以固定的速度行駛而不是急停急駛，就可以消除“幽靈堵車”現(xiàn)象。 |
參考答案：
1.幽靈堵車的現(xiàn)象與原因以及應(yīng)對(duì)設(shè)想 用數(shù)學(xué)方法解決“幽靈堵車” 或：巧借數(shù)學(xué)消除“幽靈堵車” （符合要求，意思對(duì)即可，每層2分）
2.一是因?yàn)檫@短暫的“一停”，產(chǎn)生了汽車行駛的時(shí)間差，而越是往后，積累的時(shí)間差越大，形成連鎖反應(yīng)，整體減速；二是人們的反應(yīng)千差萬(wàn)別，也是“幽靈堵車”不斷擴(kuò)展的原因。（意思對(duì)即可，每點(diǎn)2分）
3.使用了打比方、列數(shù)字的說(shuō)明方法（2分，有錯(cuò)別字不給分），具體生動(dòng)地說(shuō)明了短暫停頓造成“幽靈堵車”所產(chǎn)生的巨大影響力（嚴(yán)重影響） （2分，“具體生動(dòng)1分，“巨大影響力” 1分）。
4.B（3分）
