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火車相關(guān)知識

機(jī)車駕駛?cè)藛T也能在寬敞明亮的司機(jī)室進(jìn)行操作。

三是電力機(jī)車操作簡便,出車前的準(zhǔn)備時(shí)間短,不像蒸汽機(jī)車那樣,既要裝煤,又要加水,也不像內(nèi)燃機(jī)車需要加油。無論是在缺水的沙漠地帶,或是在冰天雪地的寒冷地區(qū),只要有電力供應(yīng),電力機(jī)車就能牽引列車晝夜行駛。

四是電力機(jī)車使用的是電能,既可由煤炭、石油來發(fā)電,也可由水力、核能、天然氣、地?zé)�、太陽能等發(fā)電,能量來源比蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車豐富,而且效率高。蒸汽機(jī)車的熱效率只有 7%;內(nèi)燃機(jī)車的熱效率較高,也僅為28%;而采用火力發(fā)電的電力機(jī)車,其效率可達(dá)30%,若以水力發(fā)電時(shí),熱效率高達(dá)60%~70%。

本世紀(jì)50年代,由于石油得到大量開采,價(jià)格低廉,所以世界各國郡在研制和使用內(nèi)燃機(jī)車,而把電子機(jī)車放在次要地位。但是,在石油生產(chǎn)國提高石油價(jià)格,發(fā)生了世界性的石油危機(jī)之后,人們又把注意力轉(zhuǎn)向了電力機(jī)車,從而促進(jìn)了電力機(jī)車的迅速發(fā)展。

當(dāng)時(shí)歐洲各國的電力機(jī)車的發(fā)展較快,如瑞士、荷蘭等國研制的電力機(jī)車和供城市交通使用的有軌電車。日本制成了一種交直流兩用電力機(jī)車,使用更為方便。

我國對電力機(jī)車使用很重視,除了建成寶成路電氣化線路外,又修建了多條電氣化線路,大大提高了機(jī)車的運(yùn)載量。與此同時(shí),我國還研制成了“韶山”型電力機(jī)車,也投入使用。

電力機(jī)車除了在鐵路和城市地面交通(即有軌電車)使用外,還多用于城市中地鐵,如意大利米蘭市地鐵、我國北京地鐵用的電力機(jī)車等�,F(xiàn)在的北京地鐵電力機(jī)車上的“長辮子”已經(jīng)不見了。這是怎么回事呢?原來,它是將“長辮子”從車頂上移到鐵軌旁邊的路基上。這樣,架設(shè)和檢修都很方便,但路軌附近有觸電的危險(xiǎn),所以嚴(yán)禁乘客跳下站臺,以保證人身安全。

目前,有的國家已制成了具有萬匹馬力的電力機(jī)車,使火車的速度超過了每小時(shí)200公里。還有的在研制14000馬力的大功率電力機(jī)車,將會(huì)使火車的速度得到進(jìn)一步提高�?磥�,電力機(jī)車將有著美好的發(fā)展前景。

內(nèi)燃機(jī)車

據(jù)報(bào)載,從1992年6月1日起,北京鐵路分局結(jié)束了使用蒸汽機(jī)車牽引客車的歷史,改用內(nèi)燃機(jī)車,以提高列車的速度和正點(diǎn)率。

為什么要將蒸汽機(jī)車送到“歷史陳列館”而啟用內(nèi)燃機(jī)車呢?這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)車在許多方面比蒸汽機(jī)車優(yōu)越。優(yōu)勝劣汰,完全符合事物發(fā)展規(guī)律。下面就讓我們尋蹤追跡,看看它們的發(fā)展過程和內(nèi)燃機(jī)不凡的本領(lǐng)。

人們在使用蒸汽機(jī)車的過程中發(fā)現(xiàn),這種機(jī)車的一個(gè)致命弱點(diǎn)是它的鍋爐既大又重,嚴(yán)重影響了它的發(fā)展前途。在鍋爐里,用煤將水加熱成蒸汽,再通入汽缸里,從而推動(dòng)機(jī)車前進(jìn)。有人設(shè)想,如果將這種笨重的鍋爐去掉,使燃料直接在汽缸內(nèi)燃燒,用所產(chǎn)生的氣體來推動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn),就可以克服蒸汽機(jī)車的主要缺點(diǎn)。于是,一些科學(xué)家便開始進(jìn)行研究試驗(yàn)。

1866年,德國人奧托首先制成了一種燃燒煤氣的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸汽機(jī)在汽缸外面的鍋爐里燃燒燃料不同,它是在汽缸內(nèi)點(diǎn)燃煤氣的,然后利用氣體的壓力推動(dòng)活塞,從而使曲軸旋轉(zhuǎn)。因此,就給它起了個(gè)形象的名字,叫做“內(nèi)燃機(jī)”。內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn),為火車的進(jìn)一步發(fā)展帶來了生機(jī)。

后來到了1894年,德國就制造出世界上第一臺內(nèi)燃機(jī)車。這種沒有大鍋爐的新機(jī)車,既不燒煤,也不燒煤氣,而是用柴油作燃料。它所用的柴油機(jī)是德國人魯?shù)婪颉さ胰麪柊l(fā)明的。從此,內(nèi)燃機(jī)車就成了火車家族中的一位重要成員,并得到了廣泛的應(yīng)用。

內(nèi)燃機(jī)車雖然出世較晚,但它后來居上,比火車家族中的大哥哥蒸汽機(jī)車的本領(lǐng)高強(qiáng),受到人們的重視。它的突出優(yōu)點(diǎn)是:

1.速度快。內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)迅速,加速又快。通常,蒸汽機(jī)車的最大時(shí)速為110公里,而內(nèi)燃機(jī)車的最大時(shí)速可達(dá)180公里,使鐵路通過能力提高25%以上。

2.馬力大。蒸汽機(jī)車的功率一般為3000馬力左右,而內(nèi)燃機(jī)車可以達(dá)到4000~5000馬力,因而運(yùn)載量就多。

3.能較好地利用燃料的熱能。蒸汽機(jī)車的熱效率一般僅為7%左右,而內(nèi)燃機(jī)車可達(dá)到28%左右,提高了3倍,從而節(jié)省了大量的燃料。

4.適合缺水地區(qū)使用。蒸汽機(jī)車是個(gè)用水“大王”,一列火車平均每行駛10公里,就得消耗水3~4噸。通過干旱的缺水地區(qū),火車就需要自帶用水。據(jù)統(tǒng)計(jì),在缺水地區(qū)運(yùn)行一列火車,如果有10節(jié)車廂,其中有3節(jié)車廂是用來裝水的。而內(nèi)燃機(jī)車用來冷卻的水僅需要幾百公斤,供循環(huán)使用,內(nèi)燃機(jī)車上一次水,可連續(xù)行駛1000公里,因而它被人們譽(yù)為“鐵駱駝”。

5.司機(jī)駕駛操作方便。內(nèi)燃機(jī)的司機(jī)不需要像蒸汽機(jī)車那樣加煤加水,而且駕駛室內(nèi)明亮寬敞,司

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