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《氫燃料飛機(jī)》高三說明文閱讀題及答案

[移動(dòng)版] 作者:飄零書生604
《氫燃料飛機(jī)》高三說明文閱讀題及答案

波音公司正在研制一種以燃料電池和電動(dòng)引擎為動(dòng)力的輕型飛機(jī)、該飛機(jī)很可能是有史以來飛上天空的最環(huán)保型飛機(jī)。

這種飛機(jī)不排放導(dǎo)致全球變暖的二氧化碳,僅留下一條水汽尾跡;它幾乎是完全無噪音的,但時(shí)速只有70英里,之所以決定研制這種飛機(jī),是因?yàn)槿藗內(nèi)找鎿?dān)心噴氣式飛機(jī)排放的二氧化碳太多。

波音公司正在與英國(guó)燃料電池設(shè)計(jì)商聰明能源燃料電池公司合作。波音希望這種雙座飛機(jī)能 在一年之內(nèi)亮相。

波音公司說:“我們正在設(shè)計(jì)的是一款示范機(jī),看看是否能行,這種技術(shù)雖然處于起步階段,但潛力巨大。”

這種燃料飛機(jī)是在澳大利亞生產(chǎn)的Dimona輕型飛機(jī)的基礎(chǔ)上研制的。波音公司工程師卸下了飛機(jī)的燃料箱,以一瓶將注入燃料電池的壓縮氫加以替代。氫將與空氣中的氧進(jìn)行化合反應(yīng),從而產(chǎn)生動(dòng)力,然后注入電動(dòng)引擎推動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)。

從機(jī)械的角度講,這是一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)。燃料電池沒有運(yùn)轉(zhuǎn)部件,因此是無聲的,可是燃料電池往往體積龐大,價(jià)格昂貴,這就是燃料電池的應(yīng)用之所以未獲普及的原因。

聰明能源電池燃料公司通訊主管喬恩·穆爾與,隨著技術(shù)的進(jìn)步,這類裝置如今既輕又便宜,但飛行仍然是最大的挑戰(zhàn)。

他說:“關(guān)鍵在于:燃料電池必須具備充足的功率,以保證飛機(jī)的升空和平穩(wěn)飛行,這需要巨大的能量,是個(gè)嚴(yán)重的障礙。”

波音公司的這個(gè)項(xiàng)目將成為第一架有人駕駛的燃料電池動(dòng)力飛機(jī),去年,加利福尼亞洲航空環(huán)境公司升空的無人駕駛偵察機(jī)“全球觀察者”,就是以燃料電池動(dòng)力的。

即使波音公司研制成功,該飛機(jī)也需要若干年時(shí)間才能初具規(guī)模,從而用于商業(yè)飛行。

另一個(gè)重大問題是找到供應(yīng)“綠色”氫的途徑。大部分商業(yè)生產(chǎn)型氫是通過諸如天然氣這樣的礦物燃料在提煉廠合成的,批評(píng)者稱,這是一種“黑氫”,因?yàn)樯a(chǎn)過程中要排放二氧化碳,因此抵消了大量潛在的益處。

6.下列關(guān)于“氫燃料飛機(jī)”的說法,不正確的一項(xiàng)是   (    )

A.氫燃料飛機(jī)是一種以燃料電池和電動(dòng)引擎為動(dòng)力的輕型飛機(jī)。

B.雖然氫燃料飛機(jī)時(shí)速只有70英里,但不排二氧化碳,無噪音,是有史以來飛上天空的最環(huán)保型飛機(jī)。

C.這種氫燃料飛機(jī)雖然處于起步階段,但潛力巨大,一年之內(nèi)就會(huì)亮相。

D.這種氫燃料飛機(jī)是在澳大利亞生產(chǎn)的Dimona輕型飛機(jī)的基礎(chǔ)上研制的。

7.下列理解和表述,不符合原文意思的一項(xiàng)是          (    )

A.波音公司研制氫燃料飛機(jī),不是因?yàn)槠渌俣瓤欤且驗(yàn)榭粗兴沫h(huán)保功能。

B.燃料電池往往體積龐大,價(jià)格昂貴,但波音公司卻克服了這個(gè)缺點(diǎn),使之變得又輕又便宜。

C.去年,加利福尼亞州航空環(huán)境公司升空的就是以燃料電池作動(dòng)力的這種雙座飛機(jī)。

D.用天燃?xì)獾鹊V物燃料提煉合成的商業(yè)生產(chǎn)型氫往往不符合環(huán)保要求。

8.根據(jù)文中信息,以下推斷不符合的一項(xiàng)是            (    )

A.波音公司開程師將用一瓶注入燃料電池的壓縮氫來代替Dimona輕型飛機(jī)的燃料箱。

B.氫燃料飛機(jī)升空時(shí)將采用電池組支持燃料電池,平穩(wěn)飛行時(shí)進(jìn)行充電來解決能量問題。

C.波音公司將讓與英國(guó)燃料電池設(shè)計(jì)商聰明能源燃料電池公司合作生產(chǎn)的飛機(jī),成為了第一架有人架駛的燃料電池動(dòng)力飛機(jī)。

參考答案:

6 C    7 C     8 D

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