薩蘇《邵象華：鋼鐵是怎樣煉成的》高三傳記閱讀題及答案
①在世界稀土產(chǎn)業(yè)圈中，一個有關(guān)周恩來總理的故事頗為引人注目。據(jù)說，上世紀(jì)70年代初中日恢復(fù)邦交時，日本要求高價購買包頭鋼鐵廠的礦渣。此事報到國務(wù)院，周恩來總理指示中國科學(xué)院和礦冶研究院對此進(jìn)行調(diào)查，并最終拒絕了這筆看似合算的買賣。事后看來，這個決定極大地保護了我國的稀土資源。
②在當(dāng)時科學(xué)界看來，周恩來總理作出如是決定，首先是因為他熟悉包鋼，此外還因為一位中國科學(xué)家已經(jīng)在十年前證明，這些“爐渣”中蘊含著價值巨大的瑰寶。
③這位科學(xué)家，便是中國科學(xué)院院士、中國工程院院士，我國近代鋼鐵冶金工程的奠基人和開拓者之一邵象華先生。邵象華，浙江杭州人。這位冶金專家從小就天資聰穎，因此在中小學(xué)不斷跳級，以至于大學(xué)畢業(yè)才十九歲。1934年，他考取第二屆中英庚子賠款公費留學(xué)生，入英國倫敦大學(xué)帝國理工學(xué)院學(xué)習(xí)冶金，1937年獲碩士學(xué)位，同年回國，此后在科研和建設(shè)領(lǐng)域取得一系列成就，1955年當(dāng)選中科院學(xué)部委員。
④邵象華先生早在上世紀(jì)60年代便已經(jīng)對包鋼的“爐渣”進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。確切地說，當(dāng)時他是在鋼鐵研究院院長陸達(dá)的安排下，前往包鋼考察其平爐爐渣的再開發(fā)問題。當(dāng)時，包鋼已經(jīng)積存爐渣二十萬噸，保存很難，丟棄又總覺得其中似有些特別價值。邵象華的到來，初步為這批神秘的礦渣確定了第一個價值——他從礦渣中發(fā)現(xiàn)了品質(zhì)很高的鈮，進(jìn)而制造出當(dāng)時我國非常需要的鈮錳高強度低合金鋼。
⑤這種合金鋼在當(dāng)時的中國是一種夢寐以求的金屬，鋼材加入鈮后，可以細(xì)化晶粒，在提高鋼材強度的同時，還能夠改善鋼的韌性。在相同強度下，這種鋼材比普通碳鋼輕20%～30%，抗銹蝕能力也得到增強。它的用途廣泛，可以用在汽車、拖拉機、起重機，以及其他需要承受大應(yīng)力的結(jié)構(gòu)上，價值很高。
⑥能夠制造出這樣的鋼材已經(jīng)令人欣喜，更重要的是，邵象華先生研制出的合金工藝可以直接用于生產(chǎn)，成本頗為低廉。能夠產(chǎn)生成果并不容易，能夠產(chǎn)生可應(yīng)用于實際工作的成果，更不是普通學(xué)者可以辦到的。從此以后中國開始大批量生產(chǎn)這種鋼材。事實上，1960年前后，邵先生已經(jīng)多次發(fā)表關(guān)于鈮合金的論文，他在包鋼的工作可謂有備而來。上世紀(jì)70年代后，我國對于稀土資源的認(rèn)識和研究逐漸加強，最終成為世界稀土大國，這些早期工作功不可沒。
⑦1942年，抗日戰(zhàn)爭最需要鋼鐵的時候，邵象華在極端困難的條件下，于四川綦江指揮設(shè)計、建設(shè)了我國第一座新型平爐煉鋼廠。這座堿性平爐是除淪陷區(qū)外的全國最大平爐，一度被稱為中國戰(zhàn)時工業(yè)的驕傲。
⑧1945年，日本法西斯投降，邵象華接受任務(wù)前往接收鞍山鋼鐵廠，使這座在戰(zhàn)爭中滿目瘡痍的鋼廠以最快速度恢復(fù)生產(chǎn)。1949年初，國家鐵路運輸急需冷鑄車輪的特殊鑄鐵，邵象華與留用的日本高級工程師討論這一問題，對方一口咬定那是不可能的，而且還說：“你們中國人能搞成，我就向你們磕頭。”結(jié)果，邵象華巧妙地利用該廠原有的“預(yù)備精煉爐”一次試煉成功，從此鞍鋼成了鐵路用冷鑄車輪的專門供應(yīng)廠。
⑨但這樣一位功勛卓著的學(xué)者卻有著為人低調(diào)的風(fēng)格。上個世紀(jì)90年代一次報告會中，有記者忽然發(fā)現(xiàn)邵先生赫然坐在臺下，于是激動地上前采訪，問先生道：“研制鈮合金鋼是不是我國最早對稀土的利用？”邵先生聽了微笑，首先澄清鈮本身并不是稀土，而后將稀土家族十七個成員娓娓道來，深入淺出，給在場的記者們上了一堂難得的科學(xué)普及課，大家事后紛紛議論，說如果教授們都是邵先生這樣，記者也可以去當(dāng)研究生了。
⑩盡管鈮不是稀土金屬，但邵先生在稀土研究方面也是很有貢獻(xiàn)的。他曾經(jīng)在大冶鋼鐵廠主持了通過添加稀土金屬研制新型炮鋼的項目，其研究成果通過了軍工部門所提出的所有指標(biāo)，至今是中國軍工行業(yè)重要的技術(shù)儲備。
