賴捷《紅綠燈：不只是一部技術史》初中說明文閱讀題及答案
紅綠燈的歷史其實并不復雜,從技術來看,其發(fā)展不超過150年。
1859年10月,英國一位紡紗工人想出一個用燈光顏色控制交通的辦法,他制造了一盞有活動遮沿設備的油燈帶到倫敦,可惜這個發(fā)明并未引起政府重視,后來由于英國議會大廈前時常出現馬車撞人事故,人們才再次重拾這項發(fā)明。世界上第一盞正式投入使用的交通信號燈出現在
英國人發(fā)明第一盞交通信號燈時，工業(yè)革命也在發(fā)生著新的變化，美德崛起，新的發(fā)明開始更依賴于系統性的實驗和訓練有素的科學家。正如沃爾特·李普曼觀察到的：機械的進步不再是碰巧的、偶然的，而成為有系統的、漸增的。
交通信號燈便在美國人的系統性實驗中不斷進化，1914年，克利夫蘭市率先在街道中恢復交通信號燈，隨后紐約、芝加哥等城市也開始出現。這時的交通信號燈已從煤氣進化為電氣，這與現代的交通信號燈已經沒有多少差距，除了信號燈本身，美國人還完善了信號控制系統，1917年，美國鹽湖市開始使用聯動式信號系統，他們把六個交叉路口作為一個系統，以人工方式加以集中控制。到了20世紀30年代，他們已經開始根據檢測器測量的交通流量來自動調整綠燈的時間的長短，到了50年代，美國人已經運用計算機系統調節(jié)紅綠燈。并逐漸完善為今天的智能交通系統。
紅綠燈的歷史不僅僅是一部技術的歷史，與人有關的故事其實才是最有趣的。世界上第一盞紅黃綠三色、四方向的交通信號燈在1920年10月就已經投入了使用，這盞由警察威廉·波茨發(fā)明的信號燈，被安裝在了底特律伍德沃德大街和福特街的交會處，其三色燈光的含義與今天基本一致，亨利福特紀念館收藏了這一文物并進行展出。而用黃色代表“慎行”的想法也不新鮮，鐵路系統很早就開始運用，1899年，紐約、紐黑文和哈德福德的鐵路系統就使用了三色燈，紅色是“停止”，綠色代表“全部清除”，黃色代表“謹慎”。
紅綠燈不斷發(fā)展，除了技術革新，人們開始越來越重視視覺感受。研究顯示，行人對有特定含義圖案的交通燈的感應度遠遠大于沒有圖案的紅綠燈，除此之外，此前的設計并沒有考慮到色弱、色盲人士的需求。于是，1961年，心理學家卡爾·佩格勞為東德交通部設計了一種新的更加人性化的行人信號燈，與現在我們使用的人形信號燈不同的是，卡爾·佩格勞的設計中，原本單調的圖案，不但變成了一個站立的和一個行走的行人形象，而且兩人體型肥胖，帶著帽子，動作略顯夸張。
如今，層出不窮的創(chuàng)意設計早已讓卡爾·佩格勞的發(fā)明不值一提，他設計的紅綠燈小人也像很多地方的紅綠燈一樣，更多地成為了一種文化符號。
1.紅綠燈的技術發(fā)展經歷了哪些階段？（4分）
①_____________→②____________→自動化控制→③___________→④______________
2.文中畫線處運用了舉例子和作比較的說明方法，有什么作用？（3分）
參考答案：
1.（1）手牽皮帶轉換紅綠燈（煤氣紅綠燈）→（2）電氣控制→（3）自動化控制→（4）計算機控制→（5）智能系統。
